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亞馬遜進駐 建BQX輕軌呼聲再起
由市長白思豪(Bill de Blasio)提出的耗資將達27億元的布碌崙(布魯克林)-皇后區快速通勤輕軌(BQX)項目，計畫於2024年動工，且因耗資巨大引發不小反對聲；但支持BQX的組織日前發表報告指出，亞馬遜第二總部將進駐皇后區長島市，將帶來的通勤人流及周邊相關產業發展引來的人口劇增，讓BQX項目更顯刻不容緩，成為必須盡快完工的緊急工程。
白思豪在2016年宣布該旨在連結布碌崙和皇后區的快速通勤輕軌項目，雖耗資將達27億元，但能縮短目前從布碌崙到皇后區乘地鐵大部分必須繞行曼哈頓的現狀，為超過50萬乘客每天節省超過20分鐘的通勤時間。
11哩的輕軌路線將從皇后區阿斯托利亞(Astoria)，途經長島市、布碌崙綠點、威廉斯堡、布碌崙海軍造船廠、鄧波(Dumbo)區、卵石丘(Cobble Hill)、卡羅拉花園(Carroll Gardens)至紅鉤區(Red Hook )。
項目從宣布迄今，就因耗資巨大引爭議；但隨著亞馬遜近期宣布皇后區長島市為第二總部，將經過長島市的該輕軌計畫再引關注，成為亞馬遜項目議題中的重要組成。
「布碌崙-皇后區快速輕軌之友」(Friends of the Brooklyn Queens Connector)日前發布報告，指出亞馬遜建案讓BQX迫切需要建成。
報告指出，除了亞馬遜第二總部落戶長島市，將帶來2萬5000個工作機會外，威廉斯堡、布碌崙海軍造船廠、布碌崙下城等也將新增超過7萬工作崗位，現有的公共交通將面臨無法承擔的重壓。
報告表示，BQX線路正好經過這些未來十年間通勤人流可預見將暴增的地區，能在原計畫2029年之前建成，是這些發展項目獲得成功、且不給紐約客的生活質量造成負擔的重要保障。
皇后區長凱茲(Melinda Katz)此前也曾喊話亞馬遜，希望其能分擔BQX的部分建設費用，不但利己，也展現對所在社區的社會責任。
內容來自YAHOO新聞
博客來東協外長會論南海 美中不同調
（中央社記者鄭崇生華盛頓3日專電）儘管大陸官方表明，即將舉行的東南亞國家協會（ASEAN）外長會議不適合討論南海議題，但美國國務院副發言人唐納今天說，南海議題事關區域安全，應在會上提出討論。
儘管美國與中國都不是東協國家成員國，但東協外長會議舉行期間、美國國務卿凱瑞和中國大陸外長王毅都將受邀出席相關論壇。
唐納（Mark Toner）今天在每日新聞簡報會上指出，凱瑞極有可能與王毅會晤，而南海屬於重要的區域安全議題，適合在東協相關會議上提出並討論。
他還說，南海是全球貿易重要航道，美國、地區國家和國際社會在這個區域都有利益，「不只美國、其他東協成員國都可能在東協相關會議中提出討論南海議題」。
有報導指出，中國大陸副外長劉振民3日在馬來西亞第48屆東協外長會議召開前表示，會議目的是尋求合作，應避免觸及敏感問題，「東協以外的國家更不應干涉」，如果美國提出，「我們當然要反對，希望他們不要這麼做。」
至於凱瑞是否將明確提出禁止各南海主權聲索國軍事化島礁的看法？唐納重申，美國對各個聲索國有關南海主權的主張不持立場，但美國希望看到區域緊張局勢降低；美國的堅定主張是，若有一個主權聲索國高調的擴大增加島礁面積、將爭議區域賦與功能性或軍事化，「美國就視為挑釁」。
他說，美國有興趣聽取其他能降低南海區域緊張的可能方法。1040804
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/東協外長會論南海-美中不同調-231857768.html
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